junkers
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- 1896 Patent auf den ersten stehenden Gasbadeofen\\ | - 1896 Patent auf den ersten stehenden Gasbadeofen\\ | ||
- ließ sich als Rheinländer in Dessau nieder und gründete eine Apparatefabrik, | - ließ sich als Rheinländer in Dessau nieder und gründete eine Apparatefabrik, | ||
- | - wollte Forschung und Lehre verbinden und verfaßte ans Unterrichtsministerium gerichtete Denkschriften\\ | + | - wollte |
- als Professor in Aachen entwickelte er den Durchlauferhitzer für Flüssigkeiten im Lamellenbau\\ | - als Professor in Aachen entwickelte er den Durchlauferhitzer für Flüssigkeiten im Lamellenbau\\ | ||
- 1907 Entwicklung eines Gegenkolben-Dieselmotors\\ | - 1907 Entwicklung eines Gegenkolben-Dieselmotors\\ | ||
- 1910 Ausrichtung aufs Flugwesen mit der Entwicklung eines Gleitfliegers, | - 1910 Ausrichtung aufs Flugwesen mit der Entwicklung eines Gleitfliegers, | ||
- | - testete im Windkanal das Verhalten seiner Entwicklungen | + | - testete im Windkanal das Verhalten seiner Entwicklungen\\ |
+ | - traf bereits zwei Monate vor [[Rapallo]] eine Vereinbarung mit der Sowjet-Regierung zwecks Neubau eines Flugzeugwerkes in Fili bei Moskau, wo Junkers fortan Metallflugzeuge und Flugmotoren produzieren ließ, außerdem einen Auftrag der Sowjet-Regierung zur Vermessung des russischen Luftraumes erhielt und Konzessionen für den Luftverkehr nach Schweden und Persien\\ | ||
+ | - Mitte der 1920er Jahre [[Streit]] mit der [[Konkurrenz]] (die am 6.1.1926 zwangsfusionierte Lufthansa fand ohne Junkers' | ||
+ | - Schwierigkeiten auch mit der Reichswehr, die Junkers' | ||
+ | - mehr [[Erfolg]] hatte Junkers mit dem K 30-Modell, von dem Sowjetunion acht Exemplare bezog, aber auch auf K 47 verzichtete\\ | ||
+ | - machte in seiner letzten [[Rede]] 1932 darauf aufmerksam, daß vorschnelle Überführung der Forschungsobjekte in die Massenproduktion, | ||
+ | - nach der [[machtfestigung# | ||
==== Flugzeuge ==== | ==== Flugzeuge ==== | ||
- | - allein im ersten Weltkrieg nahm Junkers an Lizenzgebühren 1,5 Mill. Goldmark ein, ca. 110 Mill. €, produzierte jedoch nur 0,6% aller deutschen Flugzeuge in jener Zeit: 323 Stück | + | - allein im ersten Weltkrieg nahm Junkers an Lizenzgebühren 1,5 Mill. Goldmark ein, ca. 110 Mill. €, produzierte jedoch nur 0,7% aller deutschen Flugzeuge in jener Zeit: 323 Stück\\ |
+ | - ein 1921 konstruiertes Großraumflugzeug wurde von der Interalliierten [[Militär-Kontroll-Kommission]] beschlagnahmt und zerstört | ||
+ | === F 13 === | ||
+ | - Erstflug im Juni 1919: der große Wurf → prägte für zehn Jahre die Richtung des Verkehrsflugzeugbaus\\ | ||
+ | - Tiefdeckerbauweise, | ||
+ | === G 24 und G 31 === | ||
+ | - basieren auf F 13, setzen aber seit 1929 Schwerölmotoren ein, die Wirtschaftlichkeit und Reichweite verbessern und diese Flugzeuge zu Konkurrenten für andere Transportmittel werden lassen | ||
=== J 1 === | === J 1 === | ||
- Jagdflugzeug mit überwiegend dünnen Eisenblechen → Dezember 1915 eingesetzt; schlechte Steigleistung | - Jagdflugzeug mit überwiegend dünnen Eisenblechen → Dezember 1915 eingesetzt; schlechte Steigleistung |
junkers.1286968745.txt.gz · Zuletzt geändert: 2019/07/28 13:49 (Externe Bearbeitung)