| Beide Seiten der vorigen RevisionVorhergehende ÜberarbeitungNächste Überarbeitung | Vorhergehende Überarbeitung |
| lusitania [2015/03/09 08:53] – Robert-Christian Knorr | lusitania [2023/04/29 11:46] (aktuell) – [LUSITANIA] Robert-Christian Knorr |
|---|
| ====== LUSITANIA ====== | ====== LUSITANIA ====== |
| | {{ :bordbewaffnung_lusitania.jpg?400|}} |
| britischer Großdampfer\\ | britischer Großdampfer\\ |
| - wurde 1915 vor Irland vom reichsdeutschen U-Boot U20 unter Kapitänleutnant [[Schwieger]] mit einem (!) Torpedo versenkt (nach dem Aufprall ereignete sich eine Explosion an Bord, die das [[Schiff]] zerstörte und die meisten Bordinsassen tötete), wobei etwa 1200 Menschen starben, darunter zahlreiche Amerikaner → daraufhin erklärte Amerika dem [[Reich]] den Krieg\\ | - wurde 1915 vor Irland vom reichsdeutschen U-Boot U20 unter Kapitänleutnant [[Schwieger]] mit einem (!) Torpedo versenkt (nach dem Aufprall ereignete sich eine Explosion an Bord, die das [[Schiff]] zerstörte und die meisten Bordinsassen tötete), wobei etwa 1200 Menschen starben, darunter zahlreiche Amerikaner → daraufhin erklärte Amerika dem [[Reich]] den Krieg\\ |
| - 5000 an Bord befindliche [[Schrapnell#Schrapnell-Granaten]] (waren nach der Haager Landkriegsordnung geächtet) aus amerikanischer Produktion (Firma Shell in Bethlehem) waren für die britische Artillerie bestimmt und hätten nach amerikanischem Recht nicht mitsamt den Passagieren den Neu Yorker Hafen verlassen dürfen → die Versenkung der Lusitania rettete viele Menschenleben an der Front | - 5000 an Bord befindliche [[Schrapnell#Schrapnell-Granaten]] (waren nach der Haager Landkriegsordnung geächtet) aus amerikanischer Produktion (Firma Shell in Bethlehem) waren für die britische Artillerie bestimmt und hätten nach amerikanischem Recht nicht mitsamt den Passagieren den Neu Yorker Hafen verlassen dürfen → die Versenkung der Lusitania rettete viele Menschenleben an der Front\\ |
| | |
| | ^nichtmilitärische Ladung|ca. 1100 Passagiere|3863 Kartons Käse|696 Faß Butter|329 Kisten Schmalz| |
| | ^militärische Ladung|Freiwilligenregiment der 6th Rifles aus Winnipeg/Kanada; etwa 800 Mann|1248 Kisten 7,5-cm Schrapnells|2000 Kisten Handfeuermunition a 1000 Schuß|4927 Kartons Patronen|323 Ballen Schießbaumwolle| |
| |
| <html><img src="http://www.vonwolkenstein.de/weltgeschichte/bordbewaffnung_lusitania.jpg" width="490" height="380" border="4" align="left" style="margin-right:5mm" alt="Geschützfundamente an Bord der "Lusitania""></html>- eines der insgesamt zwölf an Bord befindlichen Geschützfundamente (links unter der Festmacherleine) belegt, daß die "Lusitania" kein reines Passagierschiff war, sondern, sofern der Befehl gekommen wäre, durchaus wehrfähig gemacht hätte werden können | - eines der insgesamt zwölf an Bord befindlichen Geschützfundamente (links unter der Festmacherleine) belegt, daß die "Lusitania" kein reines Passagierschiff war, sondern, sofern der [[Befehl]] gekommen wäre, durchaus wehrfähig gemacht hätte werden können |
| |
| ===== Hintergründe der Katastrophe ===== | ===== Hintergründe der Katastrophe ===== |
| Die Admiralität hatte bereits am Abend des 7. Mai beschlossen, Kapitän Turner zum Sündenbock für den Untergang des Schiffes zu erklären. Der First Sea Lord, Admiral Fisher, schrieb noch vor Eröffnung des Verfahrens: »Ich hoffe, daß Kapitän Turner sofort nach der Verhandlung verhaftet wird, egal wie das [[Urteil]] ausfällt.« Captain Webb von der Admiralität, betonte in seinem Memorandum die extreme Wichtigkeit der Vorauswahl der zu stellenden Fragen. Er wies in diesem Zusammenhang auf den möglichen Vertrauensverlust der Öffentlichkeit in die Admiralität hin. [[Churchill]] genehmigte Webbs Memorandum am 14. Mai und schlug vor, Turner »unerbittlich zu verfolgen«. Lord Mersey erhielt daraufhin einen vertraulichen Brief von der Admiralität in dem klargestellt wurde, daß »...die [[Regierung]] es für politisch opportun hielte, wenn der Kapitän der Lusitania zweckmäßigerweise für den Untergang verantwortlich gemacht werden würde.«\\ | Die Admiralität hatte bereits am Abend des 7. Mai beschlossen, Kapitän Turner zum Sündenbock für den Untergang des Schiffes zu erklären. Der First Sea Lord, Admiral Fisher, schrieb noch vor Eröffnung des Verfahrens: »Ich hoffe, daß Kapitän Turner sofort nach der Verhandlung verhaftet wird, egal wie das [[Urteil]] ausfällt.« Captain Webb von der Admiralität, betonte in seinem Memorandum die extreme Wichtigkeit der Vorauswahl der zu stellenden Fragen. Er wies in diesem Zusammenhang auf den möglichen Vertrauensverlust der Öffentlichkeit in die Admiralität hin. [[Churchill]] genehmigte Webbs Memorandum am 14. Mai und schlug vor, Turner »unerbittlich zu verfolgen«. Lord Mersey erhielt daraufhin einen vertraulichen Brief von der Admiralität in dem klargestellt wurde, daß »...die [[Regierung]] es für politisch opportun hielte, wenn der Kapitän der Lusitania zweckmäßigerweise für den Untergang verantwortlich gemacht werden würde.«\\ |
| |
| <html><img src="http://www.vonwolkenstein.de/weltgeschichte/beibootnutzung_erster_weltkrieg.jpg" width="470" height="380" border="4" align="left" style="margin-right:5mm" alt="Beibootnutzung im Ersten Weltkrieg"></html>auf dem Bild links sieht man, daß die Rettungsboote zum Transport von Waffen genutzt wurden | {{ :beibootnutzung_erster_weltkrieg.jpg?400|}} |
| | auf dem Bild links sieht man, daß die Rettungsboote zum Transport von Waffen genutzt wurden |
| |
| |
